物料搬運(yùn)涉及在制造、倉儲和分銷環(huán)境中進(jìn)行短距離材料運(yùn)輸。幾十年來，這個行業(yè)依賴于人工和設(shè)備。然而，通過新興技術(shù)，許多安全和生產(chǎn)力風(fēng)險通過采用半自動和全自動設(shè)備而得到避免。

根據(jù)2018年三菱重工（MHI）年度報告，未來五年內(nèi)，材料搬運(yùn)領(lǐng)域的自動化和機(jī)器人投資將使目前34%的采用率增加到73%。這包括用于分揀、抓取、包裝和托盤化應(yīng)用的自動移動機(jī)器人和自動傳送系統(tǒng)。隨著新流程和新技術(shù)的引入，也帶來了新的維護(hù)策略。優(yōu)化這些策略對于提高團(tuán)隊生產(chǎn)力和整體安全性至關(guān)重要。

意外停機(jī)的成本

以下統(tǒng)計數(shù)據(jù)令人震驚，并且在各種規(guī)模和類型的組織之間存在相對性。而且，收入損失并不是唯一的負(fù)面影響；70%的工作場所傷害發(fā)生在反應(yīng)性維護(hù)期間。由于這些經(jīng)濟(jì)因素，一種 culture常常導(dǎo)致因倉促行事而受傷，即盡快恢復(fù)工廠運(yùn)行。維護(hù)團(tuán)隊面臨快速工作的壓力，這可能導(dǎo)致忽視他們的培訓(xùn)、安全規(guī)范和人為錯誤。通過采用允許維護(hù)團(tuán)隊在任務(wù)的計劃和執(zhí)行中更加準(zhǔn)備和安全的預(yù)測性維護(hù)解決方案，可以減輕這些風(fēng)險。

自動輸送系統(tǒng)維護(hù)

輸送機(jī)的連續(xù)流動使材料能夠被運(yùn)輸?shù)较鄬^遠(yuǎn)的距離。然而，這些機(jī)械機(jī)器在如此長的時間內(nèi)承受的壓力可能會導(dǎo)致在最意想不到的時候發(fā)生故障。故障排除可能是一項(xiàng)繁重而艱巨的任務(wù)，因?yàn)榇_定故障的確切位置非常困難。

由于對正常運(yùn)行時間的持續(xù)需求，機(jī)器在軸承等關(guān)鍵部位易受磨損，而且在許多情況下，由于擔(dān)心設(shè)備故障，可能會進(jìn)行過度維護(hù)。設(shè)備發(fā)生故障時，由于計劃外的停機(jī)，組織會面臨相當(dāng)大的生產(chǎn)損失。由于準(zhǔn)備不足和缺乏備件，機(jī)器恢復(fù)運(yùn)行的延遲經(jīng)常發(fā)生。此外，在反應(yīng)性維護(hù)事件中，人員安全面臨的風(fēng)險要大得多。

在物料處理領(lǐng)域，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟件（IIoT）為自動化輸送系統(tǒng)提供了集成智能設(shè)備的潛力，以監(jiān)控關(guān)鍵故障點(diǎn)。這些設(shè)備不僅可以共享有關(guān)即將發(fā)生故障的數(shù)據(jù)見解，還可以通過防止反應(yīng)性維護(hù)場景來支持工人安全。相反，維護(hù)團(tuán)隊能夠更好地執(zhí)行和優(yōu)先處理他們的任務(wù)。